Hàng nông sản ĐBSCL phải trung chuyển đến các cảng lớn ở TPHCM, Đông Nam bộ để đưa đi xuất khẩu đã khiến chi phí, giá thành đội lên cao.

Thời gian qua, kết cấu hạ tầng giao thông và hệ thống logistics của khu vực ĐBSCL đã được Trung ương và các địa phương trong vùng quan tâm đầu tư phát triển. Tuy nhiên, vẫn chưa có sự đồng bộ nên hạn chế khả năng khai thác của các phương tiện vận tải lớn và chưa có sự phối hợp chặt chẽ giữa các phương thức giao thông thủy, bộ và đường hàng không, chưa có đường sắt kết nối cảng. 

Chính vì thế, việc kết nối vận chuyển hàng hóa, nông sản từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ còn trở ngại. Hàng nông sản ở khu vực này phải trung chuyển đến các cảng lớn ở TPHCM, Đông Nam bộ để đưa đi xuất khẩu đã khiến chi phí, giá thành đội lên cao.

Tại hội thảo “Bàn giải pháp nâng cao hiệu quả áp dụng VietGAP trong nuôi trồng thủy sản” được tổ chức mới đây, Tổng cục Thủy sản cho biết, sẽ sớm thực hiện việc hài hòa, công nhận tiêu chuẩn giữa VietGAP với các tiêu chuẩn GlobalGAP, ASC, BAP và tham gia chương trình GSSI.

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận vừa có quyết định ban hành Quy chế quản lý hoạt động khai thác với nghề lưới kéo (giã cào) trên vùng biển Bình Thuận.

(Thủy sản Việt Nam) - Nhằm hỗ trợ ngư dân vượt qua khó khăn để sản xuất, thời gian qua, Mặt trận Tổ quốc thị trấn Hiệp Hòa Trung (huyện Đông Hòa) và các tổ chức đã tích cực huy động nhân lực, tàu thuyền và phương tiện, nhân sự tham gia hỗ trợ ngư dân vươn khơi, bám biển.

Ông Nguyễn Việt Thắng, Chủ tịch Hội Nghề cá Việt Nam, cho biết Việt Nam có thể phát triển ngành cá cảnh hơn nữa, tăng kim ngạch xuất khẩu hằng năm lên 40-50 triệu USD thay vì chỉ 10-12 triệu USD/năm như hiện nay.

Cá tầm Măng Đen, H.Kon Plông (Kon Tum) đã được xác lập kỷ lục là một trong 6 món ăn đặc sản của Kon Tum. Thế nhưng từ khi cá tầm Trung Quốc tràn vào, người nuôi cá tầm hết sức lao đao.

Trong những ngày gần đây tại một số chợ trên địa bàn TP.HCM, giá một số loại trái cây tăng cao từ 5.000 - 10.000 đồng/kg.